Manutenção de máquinas de moldagem por injeção horizontal

Manutenção da máquina de moldagem por injeção horizontal: O parafuso de injeção, o anel de retenção e o cilindro constituem o coração da máquina de moldagem por injeção, que determina a qualidade e a eficiência do processamento. Eles devem ser mantidos em boas condições de funcionamento. Em primeiro lugar, a máquina de moldagem por injeção horizontal importada toma as medidas necessárias para evitar que detritos não plásticos se misturem ao fluxo de material plástico. Em segundo lugar, é importante verificar a folga correta entre o parafuso e o cilindro e entre o anel de retenção e o cilindro. A folga normal deve ser capaz de selar o refluxo plástico e produzir o efeito de cisalhamento necessário para a plastificação. Quando for descoberto que o derretimento é lento, o derretimento tem manchas e pontos pretos, ou o produto é instável, o desgaste do parafuso, anel de retenção e cilindro deve ser verificado.
Causas e soluções de algumas falhas comuns de máquinas de moldagem por injeção importadas de segunda mão: A produção de máquinas de moldagem por injeção importadas de segunda mão é instável ou não qualificada. Em um ciclo de produção estável, a qualidade do produto acabado é instável, o que pode ser causado pelo desgaste de peças mecânicas ou ajuste inadequado.
1. Desgaste do parafuso, anel de retenção e cilindro.
2. O anel de vedação no cilindro de injeção está danificado e vaza internamente.
3. O controle de temperatura do cilindro de aquecimento é instável.
4. As peças de controle de pressão e velocidade estão anormais.
Geração de ruído de máquinas de moldagem por injeção horizontais importadas
A geração anormal de ruído indica que as peças estão danificadas ou ajustadas incorretamente. A causa deve ser descoberta de acordo com a localização do ruído e reparada imediatamente.
1. Óleo hidráulico insuficiente no tanque de óleo, inalação de ar na bomba de óleo ou bloqueio de sujeira no filtro de óleo farão com que a bomba de óleo fique sem óleo, fazendo com que bolhas no óleo sejam descarregadas e atinjam as lâminas para produzir ruído. A solução é verificar o volume de óleo, evitar a inalação de ar e limpar o filtro de óleo.
2. O óleo hidráulico tem alta viscosidade e aumenta a resistência ao fluxo, por isso é necessário substituir o óleo hidráulico apropriado.
3. Devido a danos nos rolamentos ou lâminas da bomba de óleo ou do motor, o desvio de concentricidade do acoplamento causa ruído, e a concentricidade deve ser ajustada ou as peças devem ser substituídas.
4. A válvula direcional não responde, mas a função ainda está lá, como desgaste do núcleo da válvula, vazamento interno, bloqueio de rebarba, movimento inflexível e falha da válvula solenoide devido à corrente insuficiente também produzirão ruído. A solução é limpar o núcleo da válvula. O núcleo da válvula deve ser substituído por uma peça nova se estiver desgastado, e a corrente deve ser estável e suficiente.
5. Danos nos componentes hidráulicos ou bloqueios na tubulação de óleo causam ruído quando o óleo hidráulico flui em alta velocidade.
6. Falha mecânica, desgaste dos rolamentos ou falta de óleo lubrificante ou peças soltas, descubra as causas e aperte ou substitua as peças.
A máquina de moldagem por injeção horizontal garante óleo lubrificante suficiente:
O aumento anormal da temperatura do óleo devido à temperatura excessiva do óleo pode ser causado por um sistema de resfriamento anormal ou alto calor gerado pelos componentes de pressão do óleo durante a operação.
1. Sistema de refrigeração anormal
1. Fornecimento insuficiente do sistema de resfriamento, como válvula de água não totalmente aberta, pressão de água insuficiente ou fluxo da bomba de água que não atende às necessidades.
2. Bloqueio de tubulação, como bloqueio de filtro, torre de resfriamento ou tubulação de água.
3. A temperatura da água de resfriamento está muito alta, como capacidade insuficiente de dissipação de calor da torre de resfriamento, ou danos ou alta temperatura.
2. Alto calor gerado pelo sistema hidráulico
1. Bomba de óleo danificada, peças internas se desgastam e geram muito calor ao girar em alta velocidade.
2. Regulagem de pressão inadequada, o sistema hidráulico fica em estado de alta pressão por muito tempo e superaquece.
3. Vazamento interno de componentes de pressão de óleo, como válvula direcional danificada ou anel de vedação danificado, que gera calor quando óleo de alta pressão flui por um pequeno espaço.